Ниссан Леаф е-педал: функционалност и предности

Верзија Ниссан Леаф из 2018. године долази са новом функцијом: е-папучицом. У овом практичном савету објаснићемо шта стоји иза ове технологије.

Е-педала у Ниссан Леаф-у: Овако технологија функционише

Е-папучица у новом Ниссану Леафу је позната и под називом „Оне-Педал-Дривинг“ (возач једном педалом) - то значи вожњу са само једном папучицом.

Возач може активирати е-папучицу притиском на дугме. За вожњу вам је потребна само папучица за гас. Папучица кочнице остаје активна, али се користи само за кочење у нужди.
Начин рада је једноставан: ако желите убрзати, притисните папучицу према доље. Ако желите кочити или зауставити, притисните мањи притисак на папучицу. Да бисте возили константном брзином, држите папучицу у средњем положају.
Технологија се заснива на рекуперацији, тј. Поврату енергије у електромоторима.
Када електрични аутомобил кочи као што је Ниссан Леаф, точкови и мотор дјелују попут генератора који доводи струју у батерије. Количина електричне енергије коју овај генератор производи може се прецизно контролисати.
Што мање притискате на папучицу, генератор ће јаче радити. Аутомобил се затим кочи у застоју.

Е-папучица би требала вожњу са електричним аутомобилима учинити још ефикаснијом. Поред тога, Ниссан обећава повећање удобности у вожњи.

С обзиром да аутомобил углавном кочи мотор, кочнице се не троше толико и можете повратити веће домете повратом енергије. Значи, ви сте значајно економичнији.
Вожња папучицом такође би требало да густи градски саобраћај постане подношљивији. Будући да више не морате да прелазите између папучица гаса и кочнице, путовања у стоп-анд-го саобраћају су мање напорна.
Чак и ако се морате зауставити на планини, не треба вам кочница. Аутомобил се неће откотрљати кад скинете ногу са гаса.

Комплетан тест новог Ниссан Леаф 2 можете наћи у следећем чланку ЦХИП-а и на нашем партнерском порталу ЕФахрер.цом.