Надувавање бициклистичке цеви: на шта би требало да обратите пажњу
Ако желите надувати равну гуму за бицикле, осигурајте да има довољно ваздуха. То је једини начин да наставите са сигурношћу. У овом чланку објашњавамо шта бисте требали узети у обзир приликом надувавања гума.
Напуните свој бицикл - постоје ти вентили
Ако бициклистичка цев губи ваздух или сте је управо променили, цев и даље мора да се надува. Овде вам показујемо како се то ради.
- Све што вам треба да надувате црево је пумпа. Постоје различите верзије, на пример са манометром који показује притисак ваздуха у гуми или пумпи са различитим прикључцима. Ове су важне јер бициклистичке гуме имају различите вентиле и морате имати одговарајући прикључак за пумпање.
- Постоје три различите врсте вентила за црева, називају се „вентили за аутомобиле (или Сцхрадер вентил)“, „бициклистички вентил (или Дунлоп вентил или блиц вентил)“ и француски вентил (или Сцалверанд вентил). Ако директно упоређујете ове вентиле, француски вентил је најужи и најдужи, а вентил аутомобила најшири и најкраћи.
- Различите врсте бицикала требају различит притисак у гумама. Градски бицикл има око три до четири бара, планински бицикл око 2, 5 бара, а тркачки бицикл око 8 бара.
- Оптималан притисак у гумама се такође може наћи на самој гуми. Број се може наћи у означеним словима и бројевима са стране гуме.
То се мора узети у обзир при надувавању
Ако имате одговарајућу пумпу са одговарајућим наставком, тада може почети са надувавањем.
- Унапред сазнајте, у случају сумње на саму гуму, колики треба бити ваздушни притисак. То треба постићи, али не прениско или превисоко. Затим, ако је потребно, поставите одговарајући прикључак на пумпу.
- Прво што треба учинити је скинути поклопац са вентила. Погледајте да ли ће вам можда требати отворити вентил пре пумпања. Поставите пумпу на вентил и причврстите је на место. У већини случајева постоји врста рокерске руке. Дакле, имате обе руке слободне да пумпате.
- Притиском на гуму гуме можете тестирати колико још морате да пумпате. Ако је гума достигла жељени број бара, поступак је завршен. Затим се ручица пумпе преклопи назад и вентил се по потреби затвори.
- Коначно, поклопац се поново заврне на вентил. Испитајте притисак у гумама.
